另外，在美国，通用▽■▪◆▪、福特○▪▲、克莱斯勒三大汽车巨头联手创建了汽车回收利用研究开发中心。各汽车公司派遣工程技术专家研究如何更快、更容易地将车拆解★△◆=，一方面为提高旧车拆解的效率积累经验■•☆★☆◆，更重要的是进行汽车及其零部件易拆性=■•■○○、可回收性和再利用性的研究。
=◆“服役”17年的《办法》显然已经不适用。新修订版《报废汽车回收管理办法》（以下简称《管理办法》）即将落地的消息颇受关注◆▲。根据最新消息，新版《管理办法》主要在报废车企业资质许可制度、报废车零部件的未来走向及报废车计价规定三方面作出了修改。其中，放开了…☆▲▲○“五大总成”（发动机•□、方向机◆…△▽、变速器▼=•=、前后桥、车架）的再制造pg电子试玩网站免费•-▼◆、再利用，废除了报废机动车的收购价格参照废旧金属价格计价的规定。
作为车身最值钱的部分已没有再利用的价值，回收价格自然不能达到发达国家的回收价格★☆△▼◁-。
舆论一直在关注pg电子试玩网站免费，但结果并不理想○…■。如今，通过正规渠道处理车辆报废的仍是少数。有记者调查后发现◆●，目前流入正规拆解企业的报废汽车仍然不到三成。
要改变这种恶性循环•▼，绝不是一纸政策那么简单，这将对再制造的技术水平提出挑战▼==◇◆。然而，车企作为掌握造车核心技术的主体，将发挥很大作用。
倘若当真“留作纪念”也便作罢○◁。但事实是，不少报废车辆流入黑市，有的改头换面后流转到乡镇继续上路，有的零部件被拆卸后卖到维修厂，还有一部分成了 “僵尸车”年复一年的杵在路边……
“经过几十年的发展，美国的汽车回收报废已形成了一个可以产生年利润数十亿美元的产业。” 中国汽车工业协会副秘书长叶盛基曾表示•▼■。
但是，根据我国现行的《办法》规定，回收企业拆解的“五大总成”（发动机总成、方向机总成、变速器总成…▼、前后桥、车架）应当作为废金属，交售给钢铁企业作为冶炼原料的规定，已经不能适应开展汽车再制造的需要pg电子试玩网站免费。
“花了10多万元买的轿车，回收价格才300元。卖废铁也至少得1000元吧◇□○▪•▼，这样的话我宁愿留作纪念■•◆☆…★”◁=△○●▽。一位准备办理车辆报废的车主道出了不少消费者的心声：报废车辆回收价格远远低于自己的心理预期。
最后★…◁…-，笔者还要提醒广大消费者▪■◆•□，不要通过非正规渠道处理报废车辆。汽车的●…“五大总成”均带有独一无二的车辆识别码，就如每个人的身份证一样。若拼装车上路后发生交通肇事，可通过车辆识别码追溯到原车主◁▪=★▷。这意味着，原车主即使在不知情的情况下，也要承担相应的法律责任■◆▷。
当前▼▲▷▷◇，我国报废汽车回收行业已形成了一种恶性循环。一方面，回收企业因为车源少，没有充裕资金进行设备更新换代△◇○▼，导致拆解回收效率很低。另一方面▼•□■△◁，回收价格太过低廉，大多数用户在汽车接近报废时，不愿将车送进拆解厂。
据统计，目前全美共有1.2万多家报废汽车拆解企业…●☆•▪、2万家零部件再制造企业和200家拆后报废汽车粉碎企业。它们中的多数与汽车生产企业联合经营，将有再利用价值的发动机、电机和其他零部件拆卸翻新后，重新出售。
汽车企业应该从中发挥更大价值，随着政策放开，价格会提高多少？还要看回收利用的工艺技术水平▷◁•☆。但是，流入正规拆解厂的报废汽车，在美国。
尽管北京曾推出地方政策，在2017年6月底前淘汰老旧机动车，可多得政府补助2000元。但相比黑市，这个价格还是没有多少□☆□▲•◆“竞争力”。据了解，在黑市仅小汽车的方向机的回收价格就在500元以上，成色较好▲•◁•□、品质较高的发动机甚至可以卖五六万元。
但笔者认为◆•★○○=，修订版政策的落地，的确会产生良好地引导作用，但要彻底改变现状光靠政策还不够。毕竟★■▷•…▷，我们注意到新版《管理办法》从2010年提出已经过去了8年，这么多年为何迟迟没有落地？
造成回收难的主要原因还是价格▪▽■。大部分消费对三五百“按吨卖-=○●★△”的回收价格难以接受pg电子试玩网站免费。
仅占注销车辆的20%～25%□■□●▲▷。改头换面后重新上路行驶，这或许还将成为车企体现产品价格优势的一个可能…-☆。留下安全隐患…▽••◇。总之◇★▼，关于报废车辆处理乱象早已不是新鲜事，国家对报废车辆给予4000美元（约合2.52万元人民币）左右的高补贴◇•◇！
报废汽车的收购价格应按照金属含量折算，根据中国再生资源回收利用协会的数据显示，追问“报废车为何难报废□○▷-◆▼”•■•◆-=。是报废车市场的经济杠杆没有发挥作用的结果△▪▷，在发达国家○■△△○●，每年数百万辆报废汽车去哪儿了？》的文章。这与报废车利用率密切相关◁○◁，随着新《办法》的出台，文章指出●△。
虽说车主▽▼◇•▷△、车贩在利益驱使下，铤而走险违规交易的做法不值得提倡○•-●，但是如此不对称的价格▽•，实难把板子全部打在车主身上。
新华社发表了一篇题为《正规回收率不到30%-•，当前大多数地区的废铁价格每吨都在2000元以上，然而，“以吨论价”可能转变为一车一价•▪。美国一辆报废车零部件利用率占到整车质量的80%。但回收报废汽车的价格却更低◆◇。提出一些报废汽车经无从业资质的“黄牛★▼=▽▷●”之手流入黑市。
2016年《人民日报》就曾在头版刊文，与制造新品相比▪○△-，不会有人把报废汽车卖到黑市▽-▪。也不能粗暴的指责政策过于死板。
一辆家庭轿车报废按每吨350元左右计算。可降低50%左右的成本。近日，根据《报废汽车回收管理办法》（以下简称：办法），2015-2017年▲▼☆，目前在汽车回收行业的乱象，再制造的汽车零部件约占汽车售后服务市场的50%，既不能单一的将责任归结于消费者，
有行业专家指出，报废汽车回收利用做的最好的莫过于老牌汽车强国德国，它们的造车企业起到举足轻重的作用。以奔驰为例，据了解★○■，德国梅塞德斯－奔驰汽车拆解中心已有19年的历史，是德国第一家由汽车制造商成立的用于本品牌汽车拆解□☆▽▪-，拥有21△▽■□◁,000平方米的拆解场地□=☆▷•，每年拆解数千辆报废汽车，销售的报废汽车拆解后的零部件包括1980年以来生产的所有型号汽车。